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关于参加2012年3M交通安全系统部全国加工商交流会的感受

        3月15日,我司受3M公司邀请,公司相关工作人员,在唐总和胡姐的领导下,前往上海参加2012年3M交通安全系统部,全国加工商“携手发展、共创辉煌”的交流会,零距离的深入3M公司学习和探讨。
       上午,我们学习了3M公司关于“从战略高?#20154;?#32771;企业发展的源动力、行业重点技术标准发展的回顾与展望、新标准环境下标志加工工艺的变化与趋势、3M TSSD产品市场机会应用及2012年主要推广活动”4个专题讲座。
       在3M公司“从战略高?#20154;?#32771;企业发展的源动力”的专题讲座中,官阳老师重点提到了我们交通设施的施工企业,他指出我们这些交通设施的施工企业是离道路“安全”、“畅通”解决之道最近的一群人,我们要做的就是从“加工”向“解惑”的升华,就是要帮助城市管理部门和交警部门提供解决困难的技术方案,提升行业影响力,可?#20013;?#22521;养和创造价值。另外还提到了“驾驶行为干预技术”,交通事故是影响交通效率的一个重要因素,就是能让人读懂和适应道路可以帮助人们改善交通行为,这是今后的一个发展趋势。
      在王振华老师主讲的“行业重点技术标准发展的回顾与展望”中,提到一系?#34892;?#30340;国家标准陆续出台,对于交通标志反光膜(GB 18833)的分级,由原来的五级,改为现在的七个类别,并在标准中增加了“大角度”反光膜,?#20174;?#20037;类反光膜。还提到了在交通标志的标准中荧光色的反光膜的应用,交通标线的国标中雨夜标线和陶瓷微珠的应用。还提到了新版的标准,增加了印刷和电刻膜(透明面膜)的工艺。
     在刘勇老师主讲“新标准环境下标志加工工艺的变化与趋势”中,给我们演示了一些西方国家的标志标牌的制作工艺,对于我们国家交通标志加工行业的新的标准环境,主要在板面基材、板面尺寸、支撑结构、设计设置方面有了新的发展趋势,从劳动型向技术型转化,从手工化向机械化转变,板面基材从现在的整体铝板转化为多种板材拼接,板面尺寸?#19978;?#26377;的结构承载决定尺寸转化为根据视认需求决定尺寸,支撑结构从目前的管材结构转变为管桁结合,设计设置从目前的模板套用将转变为按需设计,还重点提到了电刻膜和光固化喷绘的施工工艺。还提到了新的紧?#32771;?#21644;铆接方法,预制基础等等,使交通标志加工企业有了新的发展方向。通过上午的学习,我们受益匪?#22330;?br />       下午,我们在进行分组讨论前,在3M公司盛情邀请下,我公司唐总在全国加工商面前进行了“3M新产品推广案例分析及设想”的主体演讲,并就“推广案例、推广感受、合作设想”三个内容向大家介绍了我们金安公司与3M公司合作以来的一些成功的案例,还介绍了一些推广工作的感觉和今后合作的设想,并得到全国加工商及3M公司充分肯定和热?#33402;?#22768;。
        此次上海3M之行,我们学到了很多,要进一步推进公司可?#20013;?#21457;展,我们要做的还有很多。
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